Фрирайд: правила безопасности и советы по подготовке

У лыжников и бордеров с определенным опытом может возникнуть ситуация, когда тренироваться на трассах станет скучно. Это хороший момент для того, чтобы взять инструктора, который выведет вас на новый уровень катания. Альтернативный путь — уйти за вешки и примкнуть к любителям внетрассового катания. Разбираем, как подготовиться к фрирайду и начать кататься, минимизировав риски.

Определение и особенности фрирайда

«Свободное катание» — так переводится английское слово freeride. Перемещение на лыжах или сноуборде вне трасс («офф-пист») по естественному рельефу предполагает любые снежные кондиции: жёсткие бугры, наст, фирн, каша и вожделенный «паудер» — свежий пушистый снег, по которому так приятно кататься. Если, конечно, вы умеете.

Кому подходит фрирайд

Пробовать себя во внетрассовом катании можно лишь тогда, когда вы можете технично спускаться по трассам любой сложности. Сноубордисты должны равноценно освоить фронтсайд- и бэксайд-повороты с разгрузкой вверх и с разгрузкой вниз, без размахивания руками и закручивания корпуса. Лыжнику нужны повороты малого радиуса, сбалансированная стойка (отсутствие постоянной задней), стабильный корпус, хорошее понимание движений (вращения лыж, закантовки, ведения, вертикальной работы). Всё это тренируется на подготовленных спусках на горнолыжном курорте.

Экипировка для фрирайда

На трассовой «снаряге» далеко не уедешь: узкие лыжи и маленький борд не будут всплывать в глубоком снегу. Появляться вне трасс без рюкзака считается моветоном и выдает в вас чайника. Разбираем, почему это так.

Выбор лыж или сноуборда

Лыжи нужны достаточно широкие и длинные, чтобы не тонули в снегу. Жесткость и длина дают большую стабильность на высокой скорости, мягкие и более короткие модели хорошо проявляют себя в лесу, кустах и там, где нужно много маневрировать. Для повседневного универсального фрирайда рекомендуются лыжи с талией 100 мм, для дней с глубоким свежим — 115 мм. На палки стоит надеть максимально широкие кольца.

Сноубордистам проще: выкатиться за вешки на безопасный участок между трассами в черте курорта можно на любой доске. Стоит только сместить крепления на одно деление назад. Почувствовав желание развиваться в этом направлении и определив спектр своих интересов, пробуйте разные прокатные сноуборды для фрирайда: они могут быть длиннее и/или шире трассовых, мягче или, наоборот, обладать высокой торсионной жёсткостью для катания в больших горах при любых условиях, иметь направленную форму с расширенным носом (direcional), «ласточкин хвост» (вырез в задней части). Есть специализированные модели для бэккантри-фристайла. Со временем вы поймете, что вам больше подходит.

Защита и лавинный комплект

Шлем – это база и на трассе, и за ее пределами. Маска убережет глаза не только от солнца, но и от веток. Защита спины, бедер и копчика, коленей у сноубордистов опциональна, но желательна.

Бипер (или лавинный датчик) помогает найти человека в лавине. Его следует крепить ремешками на тело и держать всё время включенным. Комплект лавинного снаряжения на фрирайд-форумах в интернете называют «БЩЛ»: он неполон без щупа (лавинного зонда) и специальной лопаты с телескопической ручкой. Кататься только с бипером является признаком эгоизма, ведь каждый фрирайдер в любой момент должен быть готов прийти на помощь попавшему в беду человеку.

Также для катания в лавиноопасных местах нужен специальный рюкзак с раскрывающейся при необходимости воздушной подушкой. Она увеличивает шансы на выживание в лавине. Всё это оборудование можно взять напрокат.

Что ещё стоит положить в рюкзак

Готовьтесь к фрирайд-вылазке накануне, чтобы впопыхах не забыть ничего важного. Собрав рюкзак, наденьте его и отрегулируйте наплечные, поясную и нагрудную лямки с учетом нагрузки. Помимо лопаты и щупа, возьмите запасную маску, вторые варежки или перчатки, тонкую пуховку или жилет, термос с горячим безалкогольным напитком, перекус, крем от солнца для лица и для губ (удобен в виде стика), налобный фонарик.

Некоторые фрирайдеры возят небольшую аптечку и армированный скотч для фиксации сломанных креплений или конечностей. Одна небольшая аптечка на группу, спички или зажигалка, фольгированное термоодеяло помогут протянуть до прихода спасателей.

Выбор одежды

Некоторые райдеры считают, что кататься в глубоком снегу удобнее в комбинезонах — слитных или с грудкой на лямках. Другие обходятся «юбкой» — кулиской на куртке, которая препятствует попаданию снега. В любом случае пригодится вентиляция хотя бы в зоне подмышек, предпочтительно с сеточкой.

Где и как начинать кататься вне трасс

Первый опыт лучше получить рядом с маркированными спусками, чтобы можно было легко на них вернуться, или непосредственно на трассах, если после снегопада их не успели подготовить ратраком. Чтобы набрать скорость в свежем снегу, нужен уклон, как на «красной» трассе.

Имейте в виду, что на некоторых курортах любой выезд за вешки считается нарушением правил и грозит блокировкой ски-пасса. Строгость патрульных может варьироваться из года в год — уточните актуальную ситуацию у местных фрирайдеров.

Основные стратегии катания вне трасс

Фрирайдеру приходится принимать десятки решений, и не всегда это осознанный процесс. Лучше, когда они основаны на опыте и теоретических знаниях.

• Чтение рельефа

Проектировщики трасс на курорте просчитали всё: и уклон, обозначив его соответствующей маркировкой, и то, что спуск точно приведет к подъемнику. Опасные места обычно огорожены сеткой или отмечены предупреждающими знаками. В офф-писте вся ответственность лежит на райдере. Он должен понимать, что за перегибом может быть обрыв, на чудесном поле — ложбины и контруклоны, под снегом — камни и бревна, на леднике — трещины, под скалами — снежные колодцы. Анализируйте проезды других райдеров и не выходите на склон при плохой видимости.

• Выбор безопасных мест для остановки

На лавинных курсах вас научат определять, где лучше ехать и где остановиться отдохнуть или подождать остальных участников группы. Это гребни, места под скалами, густой лес. Опасно находиться под карнизами, в кулуарах и в зонах выката лавин, на перегибах. Не стопоритесь на траверсе — этим вы можете помешать движению других райдеров.

•  Выбор оптимальных линий

Продумайте траекторию от точки старта до места остановки (безопасного и где вы не завязнете в снегу). Чтобы преодолеть выполаживание, наберите побольше скорости и придерживайтесь существующих следов. В лесу важно смотреть в пространство между деревьями, а не на стволы. Движения траверсом лучше избегать, чтобы не портить склон райдерам, катающимся с пика или с гребня горы.

• Очередность

Во фрирайде иногда нужно держать большую дистанцию между райдерами: чтобы не перегрузить лавиноопасный склон или чтобы предотвратить ситуацию, когда райдер, сорвавшись, может сбить с ног другого. Если вы пришли в точку старта и обнаружили там другую группу, знайте, что у нее есть право приоритетного проезда. Хорошим тоном будет подождать, пока все участники достигнут безопасной точки.

Стоит ли учиться фрирайду самостоятельно

Техника катания вне трасс будет иной, чем на ровном, уплотненном ратраком снегу. Самый простой способ ее освоить — воспользоваться советами гуру, который подводящими упражнениями выработает у вас новые навыки и проконтролирует правильную стойку, без избыточного переноса веса назад. Лыжникам можно начать с пятидневного курса «Основы внетрассового катания», который Riders School организует в Красной Поляне. Также существуют обучающие кемпы и школы для сноубордистов. На фрирайд-программы надо приходить уже подготовленным — обучения там не предполагается.

Другие рекомендации по безопасности

- Пройдите курсы лавинной подготовки. Самообразовывайтесь: читайте тематическую литературу, подпишитесь на каналы лавинщиков в соцсетях и прислушивайтесь к их рекомендациям. Если райдер спустил лавину, в которой пострадали люди, его может ждать уголовная ответственность.

- Для любых выездов без гида заранее подготовьтесь к маршруту: изучите его на карте, проанализируйте с учетом текущих снежных и погодных кондиций. Спросите совета у бывалых, но никогда не доверяйте чужим следам.

- Подготовьте гаджеты. Проследите, чтобы все они были заряжены. Вставьте новые батарейки в бипер. Хорошо иметь с собой часы с GPS или навигатор. А помимо современного телефона с большим экраном полезно дополнительно иметь базовый кнопочный, который способен держать заряд всю ночь.

- Заранее внесите в контакты номер спасателей и страховой компании, если у вас есть полис с расширением «внетрассовое катание на лыжах/сноуборде» (за границей незаменим, в России желателен). Предупредите близких, куда и с кем вы направляетесь.

- Катайтесь хотя бы вдвоем. Для оперативной связи удобно пользоваться рациями.

- Перед первым спуском всегда делайте разминку на все группы мышц.

- Не подъезжайте совсем близко к деревьям: есть риск провалиться в приствольный колодец. Избегайте катания вдоль ручьёв.

- Будьте готовы повернуть назад и пойти пешком в гору, если что-то пошло не так, как вы планировали. Например, если гору окутало плотное облако и видимость резко ухудшилась.

Фрирайд – это не только эйфория от катания по паудеру, но и работа над техникой катания, в том числе в сложных условиях. Необходимо подобрать адекватную экипировку и найти адекватных наставников, которые посвятят вас в увлекательный мир офф-писта. Безопасность действительно важна, ведь не зря в Альпах уже много десятилетий существует поговорка: «Хороший фрирайдер — это старый фрирайдер».